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【導入事例/メリット】充電寿命と充電効率を最大化 鉛蓄電池性能の活性剤「ncbs」 ダウンロード

株式会社ジャパンフォーシーズンズ

カーボンナノチューブの純水への完全融合に成功

【ncbs】nano carbon smother
ncbsは、カーボンナノチューブを独自のハイブリッド技術を用いて純水に完全融合させた
鉛蓄電池性能の活性剤です。様々な機器で活用できるカーボンナノチューブを確かな汎用化技術に
よって素材のまま安価な価格でご提供できるのは「ncbs」のみです。

<期待できる効果>
①作業効率の向上
 ・鉛蓄電池の充電性能の向上
 ・充電時間の短縮
 ・鉛蓄電池の劣化防止
 ・鉛蓄電池の長寿命化

②コスト削減
 ・新バッテリへの交換コスト対比で約1/4
 ・充電時間短縮による電気料金の削減

③環境対策
   ・充電時間を短縮して消費電力を削減
 ・鉛蓄電池の使用年数を延長することによる資源の削減

このカタログ(【導入事例/メリット】充電寿命と充電効率を最大化 鉛蓄電池性能の活性剤「ncbs」)の内容

Page 1:Copyright ©2016 Japan Four Seasons Co., Ltd. All Rights Reserved.1カーボンナノチューブの純⽔への完全融合に成功充電寿命と充電効率を最⼤化鉛蓄電池はncbsによって⽣まれ変わるカーボンナノチューブが創造する鉛蓄電池の未来Made in JAPAN➤環境保護➤省エネルギー➤鉛の省資源化➤産業廃棄物の削減➤鉛蓄電池のコスト削減For All types of lead-acid storage battery

Page 2:新しい鉛蓄電池、製造から2年以内の使⽤中蓄電池の場合、バッテリ性能は⼤幅に向上します。(少なくとも2倍)製造から2年超の中古または使⽤済みの鉛蓄電池の場合、再⽣可否判断には状態確認が必要です。導⼊実績では、廃棄対象となっていた鉛蓄電池にncbsを加え、緊急⾞両に使⽤している例があります。ncbs添加後1年半を過ぎても、新しいものと同じパフォーマンスを続けています。使⽤開始から2年以内の鉛蓄電池であれば、ほぼ100%の確率でncbsの添加によって新しいものと同じ性能を発揮します。 現在、⽇本では、アイドリングストップ⾞、電気⾃動⾞、冷凍冷蔵⾞、緊急⾞両など、多くの電⼒を消費する⾞両⽤に⾮常に⾼価なシールドバッテリーが販売されています。これらには既にカーボンナノチューブの技術も⽤いられています。Copyright ©2016 Japan Four Seasons Co., Ltd. All Rights Reserved.2“ ncbs ”とは?「ncbs」は、カーボンナノチューブを独⾃のハイブリッド技術を⽤いて純⽔に完全融合させた鉛蓄電池性能の活性剤です。様々な機器で活⽤できるカーボンナノチューブを確かな汎⽤化技術によって素材のまま安価な価格でご提供できるのは「ncbs」のみです。<期待できる効果>①作業効率の向上・鉛蓄電池の充電性能の向上・充電時間の短縮・鉛蓄電池の劣化防⽌・鉛蓄電池の⻑寿命化②コスト削減・新バッテリへの交換コスト対⽐で約1/4・充電時間短縮による電気料⾦の削減③環境対策・充電時間を短縮して消費電⼒を削減・鉛蓄電池の使⽤年数を延⻑することによる資源の削減

Page 3:Copyright ©2016 Japan Four Seasons Co., Ltd. All Rights Reserved.3“ カーボンナノチューブ ”とは?カーボンナノチューブは、以下の3つの単語の組み合わせです。「カーボン=炭素」「ナノ=ナノメートル(nm)」「チューブ=シリンダー」炭素の原⼦をメッシュのように結んで筒状にしたもので、直径はナノメートル単位で⾮常に細く、⼈の髪の⽑の太さの1000分の1です。(参考)1 nm = 10億分の1メートルカーボンナノチューブの基本構造は、6個の炭素が結合した六⾓形である。六⾓形の炭素が他の六⾓形と結合している状態。円筒構造ナノメートル炭素■超軽量/軽量:ナノサイズ/アルミニウム半分の重量■⾼い機械的強度:鋼の約100倍■⾼い導電率:銅より約1000倍、銀よりも⾼い■⾼い熱伝導率:銅より約10倍、ダイヤモンドよりも⾼い■⾼融点:3000度以上(無酸素状態)■柔軟性:⾮常に柔軟で、曲げや伸びに強い■化学的安定性:化学反応に対して安定■温度安定性:温度変化に対して安定■⾼耐⾷性:耐⾷性に優れています。■⾼い摺動特性:優れた摺動特性✔カーボンナノチューブの構造 ✔カーボンナノチューブの特性

Page 4:Copyright ©2016 Japan Four Seasons Co., Ltd. All Rights Reserved.4鉛蓄電池の使用例産業⽤に広く使⽤されていますフォークリフト 建設⽤重機 各種トラック乗⽤⾞ 無⼈搬送機軽トラック バイク釣り船/モーターボート シザーリフト無停電装置 パワーリフト ゴルフカート

Page 5:Copyright ©2016 Japan Four Seasons Co., Ltd. All Rights Reserved.5鉛蓄電池劣化メカニズム劣化していると考えられる鉛蓄電池の85%〜95%は再⽣が可能です①物理的劣化 ②化学的劣化劣化原因の5%〜15% 劣化原因の85%〜95%振動と衝撃過放電極端な熱と寒さ再⽣不可能サルフェーション(硫酸鉛結晶)=硫酸鉛の極板への結晶化(希硫酸に戻らない現象)ncbsによって再⽣可能*サルフェーションとは?サルフェーションとは、放電したまま放置されたバッテリーに⾒られる現象で、電解液中に溶解している硫酸鉛の微粒⼦が飽和状態になり、電解液の温度が低下した時に結晶化し不環性の硫酸鉛となる現象です。 不環性の硫酸鉛は電気を通しにくい性質を持っていて、極板に付着すると電気の流れを悪くする抵抗になります。× 〇

Page 6:Copyright ©2016 Japan Four Seasons Co., Ltd. All Rights Reserved.6性能向上の仕組み電池性能は、電極上で成⻑するサルフェーションによって阻害されます。 ncbs添加によって炭素粒⼦がサルフェーションを覆い、隙間を埋めます。 これにより、炭素粒⼦は、電極またはサルフェーションの表⾯に電気経路を形成し充電⼒を改善します。サルフェーション結晶カーボンナノチューブ約 25μm約 50nm⼤きさ1/500<⼤きさのイメージ>サルフェーションこれらの粒⼦の1つ1つは、カーボンナノチューブ粒⼦

Page 7:Copyright ©2016 Japan Four Seasons Co., Ltd. All Rights Reserved.7ncbsを利用しての劣化防止対策鉛電極の表⾯孔カーボンナノチューブ約 5μm約 50nm約1/100 サイズ新しい鉛蓄電池の電極表⾯をカーボンナノチューブで被覆することにより、鉛蓄電池の性能を最⼤にすることが可能になります。さらに、サルフェーションの付着を防⽌するため劣化が最も遅くなります。使⽤中の鉛蓄電池もサルフェーションの表⾯や隙間にカーボンナノチューブが⼊り、電極表⾯をコーティングすることで性能が向上し、その後のサルフェーションの付着を防ぎ、劣化の進⾏が遅くなります。電極表⾯カーボンナノチューブ粒⼦・

Page 8:Copyright ©2016 Japan Four Seasons Co., Ltd. All Rights Reserved.8大阪府立産業技術総合研究所による実験結果

Page 9:Copyright ©2016 Japan Four Seasons Co., Ltd. All Rights Reserved.9導入実績 ncbs1顧客の平均鉛蓄電池寿命は4年です。トヨタL&Fポイント結果報告書から。対象:フォークリフトターゲット鉛蓄電池:GS YUASAバッテリー製造⽇/ 2009年2⽉検査⽇/ 2014年2⽉1⽇点検判定/ B3 寿命近し使⽤時間/ 18,283時間ncbs1注⼊⽇/ 2014年7⽉25⽇2016年8⽉の確認⽇/継続使⽤輸送倉庫会社(日本)*データ中の各セル⽐重値は、各セルの充電量になります。(例)⽐重値1.25=充電量81.25%になります。⽐重値わずか0.01=充電量6.25%になります。(このデータ計測時の⽐重計:上限1.3, 計測最⼩単位0.01)

Page 10:Copyright ©2016 Japan Four Seasons Co., Ltd. All Rights Reserved.10導入実績Data●F重⼯業(⾃動⾞メーカー)●⼤阪ガスオートサービス●リクサス●K林製薬●T川運輸(紙関連運輸倉庫会社)●●●ロジスティクス(某メーカー物流センター)*データ中の各セル⽐重値は、各セルの充電量になります。(例)⽐重値1.25=充電量81.25%になります。⽐重値わずか0.01=充電量6.25%になります。(このデータ計測時の⽐重計:上限1.3, 計測最⼩単位0.01)

Page 11:Copyright ©2016 Japan Four Seasons Co., Ltd. All Rights Reserved.11導入実績 ncbs2一般人(日本人)⾞両:⽇産セレナ アイドリングストップカー6⽉、⾞の所有者は、⾞内のライトが点灯した状態で1週間放置し、バッテリが完全に上がると、⾞は完全に動かなくなりました。⽇産のメカニックがそれをチェックすると新しいバッテリーに交換するしかないと⾔われました。⾞両の所有者から連絡をもらい、⽇産のメカニックに連絡し、ncbs注⼊⾞のバッテリをスロー充電するよう指⽰しました。その結果、バッテリーはテストレポートのとおり復活し、現在も問題なく使⽤されています。⽇産のメカニックも驚いていましたが、ncbsを注⼊している場合復活できると確信していました。アイドルストップ⾞⽤バッテリーは約5万円でしたが、スローチャージのみで済んだため、⾞両所有者の経済的損失は2000円のみですみました。バッテリー使⽤開始:2013年10⽉ncbs2注⼊⽇:2016年5⽉

Page 12:Copyright ©2016 Japan Four Seasons Co., Ltd. All Rights Reserved.12“ncbs” 取扱方法 1①⽬標フォークリフトを確認する ②バッテリー仕様チェック ③ キャップを開ける ④ 希硫酸の⾊を確認⑤各セルの⽐重値を確認する ⑥ 各セルへのncbsの注⼊即時充電■ncbs-1注⼊までの⼿順

Page 13:Copyright ©2016 Japan Four Seasons Co., Ltd. All Rights Reserved.13“ncbs” 取扱方法 2■ncbs-2注⼊までの⼿順③バッテリーを充電する全セル注⼊後は必ず専⽤充電器で充電して下さい。5回程度充放電するか、500km程度⾛⾏すると完全に電極にコーティングされます。充電時に噴きこぼれる事がありますのでバッテリーの下に吸⽔マット等で養⽣を⾏ってから充電して下さい。なお、この噴きこぼれは異常ではありません。①バッテリー液量の確認規定量以下の場合は規定量まで補⽔して下さい。(補⽔は精製⽔を使⽤して下さい。添加剤の⼊ったバッテリー強化剤等は⼊れないで下さい。)②ncbs-2の添加シリンジで、規定量を各セルに添加して下さい。添加量は、バッテリーの容量により変わります。添加量は以下の通りです。● 50 Ah以下 ⇒ 3 cc / cell● 51 〜 100 Ah ⇒ 5 cc / cell● 100 Ah 以上 ⇒ 10 cc / cell✔添加作業時の注意事項(必ず守ってください。残りのncbs-2が凝集して使⽤できなくなってしまいます。)注意点 ①注⼊する際は、シリンジの抽出部分をバッテリー液⾯に浸してから噴射させてください。上からポタポタと落とすと、凝集する恐れがあります。注意点 ②⼀度バッテリー液の中に浸けたシリンジの先は、必ず毎回拭き取りをしてから次のセルに添加して下さい。①指定量をシリンジで抽出する⑤各セルについて繰り返す④先を綺麗にふき取る②液⾯につける ③バッテリ液の中で噴射

Page 14:Copyright ©2016 Japan Four Seasons Co., Ltd. All Rights Reserved.14価格バッテリー容量 台数 セル数 価格450Ah未満 48v 1 24 288,000円450Ah以上 550Ah未満 48v 1 24 360,000円550Ah以上 650Ah未満 48v 1 24 432,000円650Ah以上 750Ah未満 48v 1 24 504,000円■ncbs-1価格フォークリフト、建設⽤重機、⼯業⽤鉛蓄電池、UPSなど※この価格表はフォークリフトの鉛蓄電池⽤の価格です。※ncbs-1は、トラックや⾃動⾞、バイクを除く全ての鉛蓄電池で使⽤可能です。※該当のない鉛蓄電池の価格についてはお問い合わせください。 その場合は、鉛蓄電池を指定してください。■ncbs-2価格各種トラック、乗⽤⾞、軽トラック、⾃転⾞などバッテリー容量 台数 価格/1台 購入単位50Ah未満 1 2,700円 10台分50 Ah以上 100Ah未満 1 4,500円 10台分100Ah以上 12v 1 9,000円 10台分100Ah以上 24v 1 18,000円 5台分■割引:同時に⼤量注⽂いただける場合は、価格割引のご相談に応じます。※上記の価格はバッテリー1個の価格です。トラックの場合は1台につきバッテリーが2個必要(上記価格×2台分)です。

Page 15:Copyright ©2016 Japan Four Seasons Co., Ltd. All Rights Reserved.15ncbs導入による電導フォークリフト リースアップ後コスト削減策■電導フォークリフト 4年リースアップ時のncbs活⽤法電動フォークリフト1.5t 本体リース料⾦ 48,000円/⽉ ①バッテリー48V・320Ah バッテリーリース料⾦ 16,000円/⽉ ②1か⽉ total リース料⾦1年間 total リース料⾦5年⽬以降の1年間再リース料は2ヶ⽉分になります(③×2)64,000円 ③(①+②)768.000円 ③×12ncbs導⼊でリースアップ後バッテリー4年延命している。■ncbs導⼊で再リース1年を4年間継続した場合の削減費⽤(768,000円-128,000円)×4年-288,000円 ※=2,272,000円※288,000円=48V・320Ahバッテリー対応のncbs-1料⾦+添加作業費⽤削減費⽤ 2,272,000円(4年合計)

Page 16:Copyright ©2016 Japan Four Seasons Co., Ltd. All Rights Reserved.16ncbs導入による電導フォークリフト リースアップ後コスト削減策4年間のリース料768,000×4=3,072,000円4年間のリース料768,000×4=3,072,000円4年間のリース料768,000×4=3,072,000円4年間の再リース料128,000×4=512,000円ncbs-1導⼊添加作業費⽤288,000円削減費⽤2,272,000円(4年トータル)■ncbs導⼊で再リース1年を4年間継続した場合の削減費⽤(実例)(1〜4年⽬)(5〜8年⽬)ncbs-1導⼊無し ncbs-1導⼊

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